/ domingo 1 de septiembre de 2019

Tiene Santa Cruz Tlaxcala importante puente

La construcción ferrocarrilera fue diseñada por ingleses e inaugurada por el Benemérito de las Américas en 1869

Santa Cruz Tlaxcala conserva una importante obra ferroviaria inaugurada por Benito Juárez en septiembre de 1869. El puente del ramal Apizaco - Puebla se ubica en la cabecera municipal de la demarcación y fue construido con la mejor tecnología inglesa de aquella época.

En la antigua edificación aún se puede observar una placa que indica el origen de las piezas transportadas desde Liverpool, Inglaterra, por la empresa Francis Morton.

Víctor Rocha Ghenno, historiador de la comuna, relata que en la construcción del puente intervino gente local, pero la mayoría eran extranjeros, especialistas en este tipo de construcciones.

Los lugareños eran los que desempeñaban los trabajos más pesados, como labrar la piedra que se utilizaría en este inmueble, así como la colocación de los rieles y los durmientes. Es más, algunos habitantes del lugar llegaron a ser capataces de la obra al mostrar su capacidad de mando y disciplina en el trabajo.

En tiempos de la Revolución Mexicana, el puente corrió el riesgo de ser destruido, debido a que un grupo de revolucionarios tuvo la intención de dinamitarlo.

El puente ha sufrido algunas modificaciones desde su construcción en el siglo XIX hasta la fecha; algunas de ellas son el revestimiento de los pilares con piedra en el año de 1908 y el paso peatonal en 1962.

EL MITO

Se cree que en los pilares de este puente fueron enterradas personas para darle fuerza espiritual a la construcción y pudiera resistir el peso del tren durante su paso, al igual que las inclemencias del tiempo. Lo anterior es una leyenda urbana y está relacionada en la cimentación de estas plataformas.

1869 fue inaugurado el ramal ferroviario por Benito Juárez.


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Santa Cruz Tlaxcala conserva una importante obra ferroviaria inaugurada por Benito Juárez en septiembre de 1869. El puente del ramal Apizaco - Puebla se ubica en la cabecera municipal de la demarcación y fue construido con la mejor tecnología inglesa de aquella época.

En la antigua edificación aún se puede observar una placa que indica el origen de las piezas transportadas desde Liverpool, Inglaterra, por la empresa Francis Morton.

Víctor Rocha Ghenno, historiador de la comuna, relata que en la construcción del puente intervino gente local, pero la mayoría eran extranjeros, especialistas en este tipo de construcciones.

Los lugareños eran los que desempeñaban los trabajos más pesados, como labrar la piedra que se utilizaría en este inmueble, así como la colocación de los rieles y los durmientes. Es más, algunos habitantes del lugar llegaron a ser capataces de la obra al mostrar su capacidad de mando y disciplina en el trabajo.

En tiempos de la Revolución Mexicana, el puente corrió el riesgo de ser destruido, debido a que un grupo de revolucionarios tuvo la intención de dinamitarlo.

El puente ha sufrido algunas modificaciones desde su construcción en el siglo XIX hasta la fecha; algunas de ellas son el revestimiento de los pilares con piedra en el año de 1908 y el paso peatonal en 1962.

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