/ domingo 11 de diciembre de 2022

México importará piedra caliza de Cuba para construcción del Tren Maya

El primer envío de 20 mil toneladas del material se encuentra en almacenes a cielo abierto del puerto de la ciudad cubana de Cienfuegos a la espera de su embarque

Cuba exportará a México hasta 200 mil toneladas mensuales de piedra rajón caliza para la construcción del Tren Maya, uno de los proyectos estrella del presidente Andrés Manuel López Obrador, informaron este domingo autoridades.

El primer envío de 20 mil toneladas del material se encuentra en almacenes a cielo abierto del puerto de la ciudad cubana de Cienfuegos a la espera de su embarque a la península de Yucatán, según explicó el jefe del grupo de operaciones en la Empresa Servicios Portuarios del Centro, Andrés Díaz Guerrero.

Te recomendamos: Parte del Tren Maya usará un diésel especial no contaminante: AMLO

Cuando comience la comercialización, en su primer mes deben manipular 90 mil toneladas de piedra, cifra que se incrementará por etapas, hasta lograr un ritmo de 200 mil toneladas por mes, añadió el especialista, citado por la Agencia Cubana de Noticias (ACN).

Asimismo detalló que la piedra que se exportará a nuestro país, procede de la cantera de Arriete, en el municipio cienfueguero de Palmira, y la transportan por ferrocarril hasta el patio de la terminal marítima.

Tren Maya, envuelto en la polémica

El Tren Maya es un megaproyecto impulsado por el presidente Andrés Manuel López Obrador que consiste en una línea ferroviaria de pasajeros y de carga a través de Yucatán.

Esta obra se encuentra en desarrollo desde 2018. Su inauguración está prevista para diciembre de 2023 y el comienzo de sus operaciones a principios del año siguiente.

Tiene entre sus objetivos, según ha informado el presidente, restaurar la conectividad de áreas naturales, favorecer la conservación de los ecosistemas y los servicios ambientales, fomentar la producción agrícola y ganadera, incrementar el turismo, e impulsar actividades económicas que hagan un uso menos intensivo del suelo y de los recursos naturales.

Diversos grupos ambientalistas han criticado el impacto en el ecosistema provocado por la construcción del tren.

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El proyecto -que será gestionado por las fuerzas armadas del país norteamericano- prevé la construcción de mil 460 kilómetros de vías en la península de Yucatán, que la conectarán con los estados de Tabasco, Campeche, Chiapas, Yucatán y Quintana Roo

Cuba exportará a México hasta 200 mil toneladas mensuales de piedra rajón caliza para la construcción del Tren Maya, uno de los proyectos estrella del presidente Andrés Manuel López Obrador, informaron este domingo autoridades.

El primer envío de 20 mil toneladas del material se encuentra en almacenes a cielo abierto del puerto de la ciudad cubana de Cienfuegos a la espera de su embarque a la península de Yucatán, según explicó el jefe del grupo de operaciones en la Empresa Servicios Portuarios del Centro, Andrés Díaz Guerrero.

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Cuando comience la comercialización, en su primer mes deben manipular 90 mil toneladas de piedra, cifra que se incrementará por etapas, hasta lograr un ritmo de 200 mil toneladas por mes, añadió el especialista, citado por la Agencia Cubana de Noticias (ACN).

Asimismo detalló que la piedra que se exportará a nuestro país, procede de la cantera de Arriete, en el municipio cienfueguero de Palmira, y la transportan por ferrocarril hasta el patio de la terminal marítima.

Tren Maya, envuelto en la polémica

El Tren Maya es un megaproyecto impulsado por el presidente Andrés Manuel López Obrador que consiste en una línea ferroviaria de pasajeros y de carga a través de Yucatán.

Esta obra se encuentra en desarrollo desde 2018. Su inauguración está prevista para diciembre de 2023 y el comienzo de sus operaciones a principios del año siguiente.

Tiene entre sus objetivos, según ha informado el presidente, restaurar la conectividad de áreas naturales, favorecer la conservación de los ecosistemas y los servicios ambientales, fomentar la producción agrícola y ganadera, incrementar el turismo, e impulsar actividades económicas que hagan un uso menos intensivo del suelo y de los recursos naturales.

Diversos grupos ambientalistas han criticado el impacto en el ecosistema provocado por la construcción del tren.

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