/ domingo 1 de marzo de 2020

Reacción de maquinistas evita choque con tráiler, en Contla

Los hechos ocurrieron alrededor de las 21:15 horas del pasado viernes

La pronta reacción de maquinistas de la locomotora 5517 de Ferrosur evitó que colisionarán con un tráiler que se quedó atorado en el cruce ferroviario de las calles Morelos y Ferrocarril, en la Sección Segunda de Contla de Juan Cuamatzi.

Los hechos ocurrieron alrededor de las 21:15 horas del pasado viernes y de acuerdo con el operador del tren, Crispín Carrasco Gorgonio, se percató que a lo lejos había una caja de tráiler atravesada, por lo que de inmediato comenzó a hacer maniobras de frenado, para quedar varados a solo 15 metros del tráiler marca Freightliner con placas de California.

Foto: Armando Pedroza

Y es que al transitar el tractocamión por la calle José María Morelos, de oriente a poniente, los patines se quedaron atorados en el asfalto e impidió la movilidad de la pesada unidad, mientras que el operador, al ver que se acercaba el ferrocarril, bajó de su unidad y con una linterna comenzó a ser señas a los maquinistas.

Empero, los operadores del ferrocarril ya habían comenzado a realizar las maniobras de frenado de emergencia, gracias a la experiencia de 30 años de servicio de Carrasco Gorgonia y su tripulación compuesta por José Gabriel Muñoz Amador, conductor de trenes, así como por José Guadalupe Nicolás López, garrotero.


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La pronta reacción de maquinistas de la locomotora 5517 de Ferrosur evitó que colisionarán con un tráiler que se quedó atorado en el cruce ferroviario de las calles Morelos y Ferrocarril, en la Sección Segunda de Contla de Juan Cuamatzi.

Los hechos ocurrieron alrededor de las 21:15 horas del pasado viernes y de acuerdo con el operador del tren, Crispín Carrasco Gorgonio, se percató que a lo lejos había una caja de tráiler atravesada, por lo que de inmediato comenzó a hacer maniobras de frenado, para quedar varados a solo 15 metros del tráiler marca Freightliner con placas de California.

Foto: Armando Pedroza

Y es que al transitar el tractocamión por la calle José María Morelos, de oriente a poniente, los patines se quedaron atorados en el asfalto e impidió la movilidad de la pesada unidad, mientras que el operador, al ver que se acercaba el ferrocarril, bajó de su unidad y con una linterna comenzó a ser señas a los maquinistas.

Empero, los operadores del ferrocarril ya habían comenzado a realizar las maniobras de frenado de emergencia, gracias a la experiencia de 30 años de servicio de Carrasco Gorgonia y su tripulación compuesta por José Gabriel Muñoz Amador, conductor de trenes, así como por José Guadalupe Nicolás López, garrotero.


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